【2019年6月】大邱市内バスで八公山・桐華寺に行く方法

東大邱駅から大邱市内バスに乗って、大邱北郊八公山域にある名刹・桐華寺に行ってみました。あわせて近くにある八公山ロープウェイに乗ってみましたので、その様子を含めて詳しく紹介します。

基本情報

大邱市街中心部から八公山方面に行くバスは、急行系統の「급행（急行）1」と、支線系統の「 팔공（八公）1」がある。このうち最も利用しやすいのは前者の「급행1」で、運行本数も多く、市街中心部の国債報償路から東大邱駅、大邱国際空港を経由する便利な路線である。後者は本数が少ない上に経路が不便なので、使いにくい。

「급행（急行）1」系統の概要及び路線図（一部区間のみ表示）は以下の通り。

表　급행（急行）1系統の概要（2019年6月現在）

※ 運賃区分：交通カード払い( 現金払い)

乗車体験記

乗車データ

東大邱駅のバス乗り場

東大邱駅のバス乗り場は大きく分けて3箇所あるが、「급행（急行）1」系統の乗り場はやや分かりにくい場所にある。駅前の高架広場を駅舎側から向かって右側（北側）に地上への降り口があるので、そこに向かう。

エスカレーターで地上に降りると、案内サインがあるので右に向かう。ハングルのみなので分かりにくいが、一番下の黄色いサインは「バス乗り場　大邱国際空港　八公山方面」という意味。

高架の下をしばらく歩くと、前方にバス停が見えてくる。線路側が空港、八公山方向への乗り場で反対側が市街中心部方向の乗り場。

停留所名称は「東大邱駅地下道2（동대구역지하도2）」。バス停は上屋があり立派な造り。ここは「급행（急行）1」の他に3系統の路線が発着する。いずれも空港を経由する路線なので、空港に向かう場合は来たバスに乗ればよい（所要時間は「급행（急行）1」が一番短い）。

バスロケーションシステムが導入されているので、LED表示器に各系統のバスがあと何分で来るか表示されている。真ん中の数字が到着までの分で、「급행（急行）1」はあと8分後に来る。

表示器の通り、まず「101-1」系統が、続いて「401」系統が来た。表示されている到着分数より早めに来る傾向。

東大邱から桐華寺入口まで乗車

続いて目的の「급행（急行）1」が来た。12:48時点では8分後に来ると表示されていたが、6分後の12:54に到着。世進交通のバス。

早速乗り込む。前乗り運賃先払い方式。交通カードを利用する場合は、運転席斜め後ろにあるセンサーにカードをタッチする。急行系統の運賃は交通カード利用は1,650ウォン、現金は1,800ウォンの均一（大人普通運賃）。

交通カードはメジャーな「T-monay」「cash bee」「Rail+」等のカードの他に、光州で購入した「hanpay」も使える。現金の場合は料金箱に紙幣を投入すると、左側にある釣り銭吐き出し口から硬貨が出てくる。

この急行系統は一般系統のバスより運賃が若干高い代わりに、座席数が多く、シートもやや上等。

バスは空港の前を経由し、八公山方面へと向かう。ロッテモールがあるイシアポリス地区を通過。やがて車窓は農村風景に変わっていく。

しばらくすると、左側にアンテナが林立する八公山の山並みが見えてくる。

公山の集落で左折する。ここからいよいよ山登りの区間となる。

つづら折りの区間に入ると、エンジンが唸りを上げて登って行く。ここまで来ると桐華地区は目の前だ。

坂を登りきると、前方に公園が現れる。ここに桐華寺最寄りの停留所「桐華寺入口（동화사입구）」がある。ここで下車。時刻は13:36で、東大邱駅からの所要時間は42分。

バスはこの1つ先の「桐華施設集団地区（동화시설집단지구）」が終点で、八公山に行く場合はそこで下車する。

市内方面に向かう乗り場は横断歩道を渡った人工滝の前にある。

バス停から桐華寺へ

ここから桐華寺へは北東方向に向かう。道路から公園に向かって右手の車道を登って行く。標識には桐華寺まで0.83kmと表示されている。

沿道には食堂やカフェが並んでいる。しばらく歩くと大きな門が見え、奥にトンネルがある。その手前に料金所があり、ここで入場料（大人2,500ウォン）を支払う。

池を過ぎると、ゲートに到着する。一般の自家用車はここまでのようだ。駐車場があり、その脇に売店がある。

さらに歩くと境内に到着。ここまでバス停からの所要時間は15分ほど。坂道なので足の不自由な方は少しきついと思う。

境内を散策し、来た道を戻る。公園内のカフェでしばし休憩。

八公山ロープウェイ乗車

公園から少し西に歩くと、八公山ロープウェイ乗り場に到着する。入口にはハングルで「八公山ケーブルカー」と表示されている。”ケーブルカー”は日本では”鋼索鉄道”（ロープで客車を引っ張る鉄道）を意味するが、こちらでは”索道”の意味。

自動循環式索道、いわゆる”ゴンドラリフト”と言われているもの。メーカーはフランスの「POMA」製。平日午後なので、非常に空いている。

所要時間は約7分。上部停留所自体が展望台となっている。中に食堂もある。

ここから八公山頂（標高1192m）までは登山となるため、一般の旅行者は行くことは困難。付近を散策。食堂でスイカのシャーベット状ジュースを注文しテラスで一休み。

山麓に戻り、バス停に向かう。沿道は飲食店がずらりと並んでいる。

桐華施設集団地区から東大邱まで乗車

突き当りの交差点付近に市内方面へのバス乗り場がある。付近にはコンビニもあり、便利な場所。

ここは往路に乗ってきた「급행（急行）1」の終点停留所「桐華施設集団地区（동화시설집단지구）」だ。ここを発着する系統は3系統あるが、東大邱駅を通るのは「급행（急行）1」のみ。

しばらくすると奥に停まっていたバスがやってきた。宇進交通のバス。乗客は数名のみなので、余裕で座れた。休日はもっと混雑すると思われる。

往路よりかなりアグレッシブな運転手。カーブも車線を無視しショートカットする。日本でこんな運転をするドライバーがいればすぐに苦情になるだろう。おかげで往路より早く37分ほどで東大邱駅に到着した。

なお、地下鉄や他の系統のバスに30分以内に乗り換えると、乗り換え先の運賃が無料になるので、その場合は必ず下車時に交通カードをタッチする必要がある。

感想

大邱市内から半日程度で楽しめるショートトリップ。市街中心部からバスが直通しているのでアクセスは便利だ。この「급행（急行）1」はわかりやすい経路で運行本数も多いので、市内バス初心者にもおすすめできる。

関連リンク

大邱路線バスガイド（英語・韓国語）