鉄道

1999年12月のBTS（スカイトレイン）開業以来、年々発展を続けるバンコクの都市鉄道。今回は未乗であったタイ国鉄（SRT）近郊電車を中心に、現状と今後の発展の方向性を探るべくショートトリップを楽しみました。その様子を詳しくお伝えします。クルンテープ・アピワット中央駅の様子タイ国鉄の新ターミナル、クルンテープ・アピワット中央駅は今回初訪問。ただただデカいというのが最初の印象だ。西口東口元々はチェンマイ方面に向かう北本線と、ハジャイ方面に向かう南本線が分岐するジャンクション、バンスー駅があった場所。優等列車とSRT近郊電車は新ターミナルを発着するが、一部ローカル列車は地上に残された在来駅を発着し...

悠久の大河メコンを渡る列車の旅。今回はタイ東北部（イサーン地方）の主要都市ウドンタニから、国境の街ノンカイで国際列車に乗り継ぎ、ラオスを目指しました。（①から続き）なお乗車時の動画はYouTubeにアップしておりますのであわせてご覧ください。ノンカイ駅で乗り継ぎここノンカイからラオス側の駅、タナレーンに向かう国際列車は、7:30発と14:45発の1日2本のみ（2023年11月現在）。先ほど列車を降りたホームの奥（ラオス方）に出国審査場があり、その先に国際列車の乗り場がある。イミグレーション案内表示次の14:45発483列車まで2時間以上あるが、とりあえず先にチケットを購入する。等級は3等のみで...

悠久の大河メコンを渡る列車の旅。今回はタイ東北部（イサーン地方）の主要都市ウドンタニから、国境の街ノンカイで国際列車に乗り継ぎ、ラオスを目指しました。なお乗車時の動画はYouTubeにアップしておりますのであわせてご覧ください。ウドンタニ駅の様子ウドンタニ空港からGrab配車サービスで約15分、タイ国鉄（SRT）ウドンタニ駅に到着した。時刻は10:20を過ぎたところ、ジリジリと日が差しているが”灼熱”というほどの暑さはでない。ウドンタニ駅舎駅は市街中心部からやや東に外れた場所に位置している。駅前にはナイトマーケットがあるが、日中はまだ店が開いておらず閑散としている。しかし、周辺にはケンタッキー...